Minden fiatal életében eljön az a pont mikor az össze spórolt pici pénzén autót szeretne vásárolni. Mindegy hogy hogyan és mennyiért, a lényeg hogy az új szeretett négykerekűje a saját nevén legyen és még húzza a belét becsülettel. Ez a blog azért születik hogy segítsek egy két szürreális álmot lerombolni, és a reális keretek között maradni. 

Az Autóvásárlás menete:(Mindenki másképp csinálja?)

              Első lépés még a vételi szándék előtt, hogy a kiszemelt autót hetekig, sőt lehet hónapokig keresed. Már unod, nem is akarod annyira. Talán egyszerűbb ha veszel egy robogót, vagy valamit ami elközlekedik neked egy darabig. DE! Nem adod fel, keresed az apróhirdetéseket, természetesen mind megkímélt, alig használt, csak 170ezer(-ig van tekerve az órája) kilométer van benne. 

-Próbálj ne elrugaszkodottan keresni, nem kell neked V8, ha csak a haverok előtt akarsz egy két kört tenni, egyébként meg áll a garázsban (Bár lehet ez a legoptimálisabb használata az ekkora motorral szerelt autóknak) 

-Keresd meg az igényeidnek legjobban passzoló járgányt. Itt egy példa: Én naponta hajtom az autót, minden reggel 15 kilométer megy bele. Ergo: Nekem nem kell egy 5.2-es sportautó, hanem egy futkosós, klímás gép, ami nem eszi le a fejem. 

-Ne az álmod kergesd, hiába látod meg fele annyiért mint a társai mennek, ez nem lehet véletlen. Vagy gond van vele, vagy volt, vagy lesz. Ezek az autók szoktak általában már hazaúton is Trailerrel menni. Hiába szeretted volna hogy menjen, nem akar. Ellenben kötődés, ragaszkodás üti fel a fejét. Innen pedig megindul a visszafordíthatatlan forint Cunami, naná hogy nem a zsebed felé, hanem onnan éppen ellenkezőleg.

-Pénztárcádhoz illő autót válassz! Persze vannak tuti megmondó emberek, akinek a saját autója egy 2.0-ás benzines gép, de csak 4,2 litert eszik százon. Ezeket kerüld el, vagy ne vedd komolyan őket. Inkább olvass utána interneten, rengeteg megoldás van rá. Vélemények, ítéletek az adott márkáról.

-Ne akard bebizonyítani magadnak hogy megfogtad az Isten lábát. Minden annyit ér amennyit adnak érte. Próbálj alkudni. 

- Mindenkinek van egy haverja aki általában az autós újságokat nézegeti vagy látott már axiál csuklót, ilyenkor ez a Cimbi kincset ér. Mindenképp vidd magaddal, nézze ő is át az autót. 

-Gondold át biztos szükséged van e autóra. Megoldható e tömegközlekedéssel a problémád vagy nem? Ha nem akkor tényleg, sikeresen eljutottál addig hogy valóban kell egy kocsi.

Ezzel úgy érzem összeszedtem neked hogy miket csinálj még azelőtt, hogy egyáltalán megveszed a nagy Ő-t. Természetesen vidd el szervizbe is átnézetni, ez pár 10 ezer forint, de ha nem éppen milliós kategóriában gondolkodsz első autónak akkor jó lesz a havercimbi akit viszel. 

            Most eljutottál idáig, tehát a felső szűrőkön átmentél, valóban kell neked a verda. Első teendő mikor megtetszik, és komoly a vételi szándék az alku, mint már feljebb írtam. Ha ez megvolt, fizesd ki és írjátok meg az adásvételi szerződést. 

Az Adásvételi szerződés:

http://www.egumotors.hu/custom/egumotors/image/data/cikkek/kisokos/adasveteli/Adasveteli-szerzodes-Egumotors.pdf  (Hát persze, ez egy link ahol megtekintheted milyen is egy adásvételi, sőt le is töltheted és irány az okmányiroda.) 

-Adásvételi szerződésnek nevezzük azt a dokumentumot, amikor valamilyen tulajdont, ingatlant vagy ingóságot tulajdonjogi átruházással eladunk. 

Szerepelnie kell rajta különböző információknak, Név, Lakcím, Személyi igazolvány száma, a kialkudott végösszegnek is rajta kell lennie. De! A legfontosabb, a tanúk aláírásai, illetve a kilóméter ami akkor volt az órában amikor el lett adva. Ez azért fontos mert ha mégis egy tekert sz*rt vettél, tudj mibe kapaszkodni amikor beüt a ménkű. 

-Még ami nagyon nagyon elhalaszthatatlan és kötelezően ki kell neked tölteni az a hiba lista, amit látsz észre veszel az autón, remek alku alap.

Tehát megvolt az autó vásárlás, megvolt az adásvételi kitöltése szabályosan, négy példányban. Szépen haza hajtasz az újdonsült gépsárkánnyal, megmutatod anyának apának, tesónak, havernak... Letusolsz és elmész aludni, közben pedig kitekintgetsz megvan e még. Holnap lesz e mivel menni csajozni.  (Naná.... Senki nem viszi el, az első autó csak neked nagy cucc, a szomszéd túl van a hetedik Talismanon, Fluencen, és mosolyog hogy örülsz egy zsák csavarnak.) 

A Kötelező felelősségbiztosítás:

-Magyarországon rendelkeznie kell minden rendszámos járműnek KGFB-vel. Ez annyit takar hogy neten kikalkulálod milyen zsákbamacskát akarsz venni(Persze a kocsi..) és milyen drága a biztosítás rá.

-Természetesen ez nem olyan egyszerű. Egy autónak vannak alap adatai:

Teljesítmény: kW (Ezt nem értem miért kell megadni, ha valaki tudja nyugodtan írja meg, mert szerintem egy erősebb autó biztonságosabb mint egy gyengébb, lásd: Gyors vállalható előzés) 

Évjárat: Mennyire öregf*st akarsz még az utakon tudni. 

Hengerűrtartalom, saját tömeg, ajtók száma... Stb... Rengeteg olyan információ amiről azt se tudod egyáltalán van e az autódban...(Motor általában szokott lenni.)

Ha ezeket az alap adatokat megtaláltad, megadtad akkor kijön majd egy lista ahol neked a legkedvezőbb biztosítási feltételek lesznek.

Kiválasztod a legkézenfekvőbb megoldást, fizetési variációt( Éves, negyedéves) és máris mehetsz tovább. 

Megvan a verda, neveden van, már biztosítás is van rajta... Óhhh igen, igazi spíler vagy, közlekedhetsz éjjel nappal... Ja nem. Egy dolog még hátra van.

Eredetiség vizsgálat:

      Magyar bürokrácia mint olyan... Köztudottan atomfizikusoknak találták ki. Az eredetiség vizsga nem szól másról mint hogy lopott-e az autó vagy nem, netalán még forgalomban sincs. Természetesen ennek az eljárásnak van értelme, mert itt leszel a legidegesebb állapotodban. Felgurulsz vele egy aknára, és találkozol olyan urakkal, bácsikkal akik mintha rengeteg Dr. House-t néztek volna és fura kérdéseket tesznek fel a legváratlanabb helyzetekben, például említeném: mikor motorszámot keres a váltó alján. Nos itt az autó ha megbukik akkor két dolog lehetséges. 1: Az eladóra megpróbálod nem rágyújtani a házat ha kiderül hogy lopott az autó. 2: Minden szép és jó, jó utat kívánnak és sok szerencsét a használatához. Persze itt is kapsz rengeteg papírt, aláírni valót, különböző hivatalos dolgokat, Nkkh, stb... Menőnek fogod ettől magad érezni, igazi úriember lettél, egy fontosf*szi. 

Túl vagy az eredetiségvizsgán, Jampizol, túráztatva távozol... Igazi aszfaltbetyár lehetsz pillanatokon belül a spanokkal. De... Itt még mindig nincs vége a hivatalos dolgoknak, neked mint fontos új autótulajdonosnak még be kell menned a hivatalos szervekhez is ám. Bizony, be kell mutatni ott is hogy mit is vettél. Persze, az sem megy ingyen.

Okmányirodai ügyintézés:

         Persze megvetted, feszített tempóban hajtasz az irodába, itt azonban van egy pár fal, amibe fejjel mész. Először is, kinyitod az ajtót, (NEM! Itt vége az álmodozásnak, nem téged fognak tárt karokkal várni) köszönsz, illedelmesen mosolyogsz, egyre türelmetlenebb vagy. Ekkor megszólít egy dekoratív hölgy hogy az új ügyfélkapus rendszernek köszönhetően sokkal gyorsabban tudunk Önnek segíteni, kérjük vegye igénybe segítségünket. Te ezekben a percekben csak felméred, Jéééé mozog a szája, az a dekoltázs vajon mennyire mély? Ez mély vágásúnak tűnik, vagy egy diszkrét felső, Mi a p*csa? Tetkója van a bimbója felett? Persze.... Ott sem vagy, cintányéroznak a majmok az agyad helyén, majd a beszélgetés végén megállapítod: "Hát én csak izéé, naaa vettem ... Ja Hát vettem egy autót" ( Várod hogy egyből letérdeljen és vigyen el kajálni, NEMFOG! Nem lettél Adonisz, csak vettél egy vödör csavart.) Tehát .... 

-Gépjármű ügyintézés: Beütöd, kijön  a számod, vársz... Vársz... Vársz. Csilingelsz, boldog vagy, elindulsz. 

Vinned kell magaddal a forgalmit, a törzskönyvet az adásvételit, a biztosítást, mindent az égvilágon. (Ne a lámpát ne szereld ki.) Lezajlik a beszélgetés, az autó átkerül a te nevedre, az adatrögzítés megtörtént. Tied az autó, nincs más tenni valód mint élvezni. 

Ha megvetted, kifizetted, átírattad, még vannak költségek:

         Általában mikor gépjárművet vesz egy személy, ott hiába van meg az autóra szánt összeg, további költségekkel kell számolni. Pontos adatokat már sajnos nem tudok mondani forintra lebontva de! Maga a gép ára, aztán átíratás, biztosítás. Ezek a kötelező dolgok. Persze ezek után sem érdemes üveghangon végig menni a nulláson egy ultramenő zenét szaggatva, mert: Nem elég hogy ezt a sok sok pénzt össze kapartad, minden a tiéd . Van szép autód, olcsó jó kisautód, na ennek a kisautónak ami olcsó nem lesz öröm a szervizelése, bizony kötelező szerviz.

       Egy autóval mikor megveszed rengeteg teher szakad a nyakadba. Teendők egy "Első autóval": 

-Jobbik esetben egyben van és csak a kötelezőket kell kicserélni, ilyenek: Olaj, olajszűrő, vezérlés, gyertyák, stb, fék átvizsgálása.

-Rosszabbik esetben pedig ráköltheted a gatyád is, ezért írtam még feljebb hogyha lehet egy "Petrolhead" havert fogj a hónod alá és menjetek együtt.

Remélem tetszett ez a kis összefoglaló, mihez is kezdj miután a nyakadba szakadt minden és nem tudsz mit kezdeni. Egy autó hatalmas felelősséggel jár, főleg ha tapasztaltabb vagy és tudod mire vállalkozol. Mindennek, ennek is megvannak a veszélyei, mert ha véletlen sikerül kifogni egy igazi vackot, azzal rengeteg probléma lehet. A legszebb az egészben pedig hogy folyamatosan apránként fog előjönni minden egyes csavar, minden egyes rohadás. Garancia nincs, normális autót lehet venni, de nagyon nagyon nehéz, sok szerencsét skacok, remélem tudtam segíteni ezzel a kis összefoglalóval, mihez is kezdj, mert nem elég nézegetni a hahut. 

 Rómeó, miért vagy te Rómeó? Itt is, nem csak a színházban párszor elhangzott a kérdés. Vissza kanyarodva az előző bejegyzéshez...

Megtaláltam szívem választottját, már csak a nevemre kellett venni, óh igen. Talán ez volt a történetünk legegyszerűbb alapköve. Ezen lépést követve, minden bonyolulttá vállt. Szerezni kellett egy autószerelőt, érdekelt hogyan is néz ki az autó alja. Milyenek a taposók, milyenek a sárvédő ívek, stabilizátorok, lengéscsillapító, stb...Egyszóval miben is foglalok majd helyet mindennap. Eddig a terv egész egyszerű. 

-"Rómeó, te és én most elmegyünk a doktorbácsihoz." 

A járgány egyértelmű "nemindulokelazéééése' " kommunikációja egyből jelezte, egyre nagyobb szükség van egy szerelőre. Kaptam egy telefonszámot, egy hívást megeresztettem. Szerencsénkre másnap kapott szabad időpontot az autó. Itt kezdődött mindenféle komolyabb probléma, próbálkoztunk csápos emelővel aláemelni a gyári emelési pontokon... Mondanom sem kell, ha hallottál már konzervdobozt nyílni ahogy feszíted az ujjaddal és a doboz fixen mm pontosan áll ahol megfogtad, akkor tudod miről beszélek. Igen az autó egy helyben volt, amíg végig néztük ahogy az emelő szépen megy fel, halad centiről-centire. Közben pedig olyan hangok jöttek onnan amit nem szívesen hallgatsz egy ilyen (kívül) szép autótól. Megbeszéltük, másféle eljárást kell találnunk, lengőkaroknál, és a hátsó két gyári pontnál már megfelelő magasságúra emelkedett az autó, kapott seprűnyél tesztet, "Mostesséllefeneegyenmeg" mivel ez a munkafolyamat sikeresen lezárult alá lehetett ereszkedni a kisautónak. Az ember mint olyan egy kíváncsi lény, minden érdekli. Nem volt ez másképpen a szerelőmmel sem, nyomkodta, feszítette, csavargatta azokat a lemezdarabokat, amit az 1997-es olasz alvázvédő tartott. Egészen sok sikerrel, ugyanis soha nem láttam előtte a tükörben hogy fogyna az autóm. Apró fekete darabok sem foszlottak tova. Tehát,felméréseink és kutatásaink alapján nagyjából az autó 80%-a rohadásnak állt, ebből 40%-a nem volt meg. Egyszerűen lemostam a mosóban. Fel sem tűnt, gondoltam sár. Persze hogy nem az volt. Nos innen indult az egész sztori, Az autót nagyon megszerettem, soha nem hegesztettem előtte, itt is csak kipróbáltam. Egy igazi élménynek voltam tanúja. Rengeteg lemezmunka, rengeteg alvázvédő, számtalan szitok szó után elérkezett a műszaki napja (Igen, műszaki volt rajta egy hónapig mikor a vásárlás megtörtént.) Tehát, műszaki vizsga, Nem lett egy OT-s szörnyeteg, de egy autózható kis fenevadat kaptam vissza. Naná hogy vizsgakapunál kivillant a légzsák lámpája... Nettó szívás, keressünk valakit aki olyan őskövület géppel dolgozik, hogy kitudja olvasni, és kiüti. Siker. Ment minden mint a karika csapás, az autó átment. Innen kezdve soha nem lehetett minket szétválasztani. Szerettem minden rezdülését, amikor a TS motor ordít, úgy semmi nem küzd azért hogy menjen. Szerettem mikor picit-picit elment a fordulatszámmérő hatezres fordulatszámig, rengeteg élményünk van együtt. Később meg kellett tőle köszönni mindent és elindítani egy olyan úton, ahol már nem én vezethetem

          Egy Alfa Romeo soha nem egyszerű, most is azt mondom hogy kell, tudom hogy nem egyszerű autó, valóban makrancos, mint egy olcsó nő, aki a fiatal Madonna, csak otthoni ruhában. Szóval meg kell tanulni együtt élni vele. Egyszer még lesz. A sztorinak sincs vége, folytatás következik....

Először is rólam pár szót: Nagyon szeretem gyerek korom óta az autókat.

                Különösképpen az Alfa Romeót. Autókkal foglalkozó blogot indítok, lesznek autó tesztek, autós történetek, minden olyan sztori ami autókkal történik. Ezek az eszközök egy- egy embernek csak közlekedési eszköz, olyan mint egy pendrive: használja amíg tudja, majd újra cseréli. Nekem éppen az ellenkezőjét váltják ki az autók, nem csak eszközök, hanem célszerszámok: Gurulsz vele vagy csapatod és közben imádod minden szösszenetét a haladásnak

   Az én sztorim ami nekem a legkedvesebb egy alfához csatolható, egy 145-ös Alfa Romeóhoz. Amikor az ember végez az iskolában, elkezd dolgozni akkor bizony pénz is jár az elvégzett munkájához. Nekem nem adatott meg a lehetőség hogy egy félsziget nyaralóján vegyem át a vadi új Continental kulcsát. Bizony saját kezűleg kellett megkeresnem az árát. Nézegettem nagyon sokáig az interneten a hirdetéseket, különböző platformokon, mindenhol a kulcs keresőszó volt az Alfa Romeo a max ár pedig kettőszáz ezer forint lehetett. Napok, hetek, hónapok teltek el, majd meglett a várva várt hirdetés, egy Nero fekete 145-ös Alfa, egyik jó barátommal mentünk érte, egészen Pestig ahol aztán megtekintettük a járgányt. (Na már most, autót nem veszel sötétbe, nem veszel olyan embertől aki első ránézésre nem megbízható, és főleg nem veszel úgy hogy alá sem nézel. Ezek az információk nagyon nagy prioritást élveznek az elkövetkezendő sorokban). Tehát pillanatok alatt bele szerettem, nekem Ő lett a nagy Ő. Az Alfa Romeo, ahogy az utca lámpa megcsillant az elején, a scudetton, (Hűtőrács, pajzs az alfákon). Ahogy végig vezettem rajta a szemem, a vonalain, a fényén. Egy szó mint száz, szükségét éreztem hogy birtokoljam. A gazdának ez tetszett, a lelkesedés a mosoly, ami végig az arcomon ragyogott... Naná hogy tetszett neki... Ezek után következett a próba kör, Jóbarát kérdezte hogy tuti kell-e? A válaszom csak ennyi volt:"Ilyen szép kocsit az életben nem láttam" . Nos a próbakörre visszavezetve a fonalat, következett a hely foglalás az Alfatext kárpitokba, ahogy az ülés a hátadra simult, egyértelmű hogy rabul ejtett. Tehát: Kuplung be, gyújtás rá és indult, úgy mint semmi más, persze hallottam én hogy nem olyan hangja van mint kellene, nem úgy indul, de a fene ha fenét eszik is, kell nekem. Aláírtuk az adásvételit, nagy mosoly, meg könnyebülés, irány haza Pestről autópályán. Alföldi gyerekek vagyunk így az első utunk együtt egy 189 kilóméteres táv lett. Semmi morgás, semmi fura zaj, sehol egy kelletlenül nyöszörgő kesztyűtartó fedél, nyoma sincs az unott széthajtott autók jellemzőinek, úgy gyorsult mint új korában. Szépen szeltük együtt az M5-ös autópályát, Jóbarát haladt előttem, néhól 110 egy-két helyen 130. Hazavitt az Alfa, Azonban mikor már csak pár kilóméter választott el minket a házunk kapujától, felvillant az olajnyomás lámpa, igen bizony.... Ez nem egy örömmel teli lámpa, ez az a fajta jelzőfény amitől ideges vagy, lever a víz, nem fér fel a zabszem... Utólag kiderült hogy ez a szépség inkább egy olyan Hableány aki lent az óceán mélyén Metál zenét hallgat és drogozik miközben éppen az utolsó fröccsöt tolja le.  Majd illuminált állapotban próbálja magát eladni a rosszlányok.hu oldalon. Az alfa eladta magát, nekem. Én naív horgász pedig minden szavát ittam. Hallgattam az utolsókig. Tehát fényderült arra hogy ez az autó eszi az olajat. Igen... Eszi.... Nem, inkább magába tolja, leönti, majd a végén kipufogja. Pest, csongrád megye távolság alatt a szemem megevett 3,4 liter Valamiféle olajat. Nos hazaértünk, olajjal feltöltötten másnap frissen irány az okmány iroda, biztosítás kötés, eredetiség vizsga... A kötelezők egy autóvásárláskor. Igen ám, de én mint harmadik gazdája elvittem gondosan szépen a vizsgabizottsághoz, és kiderült nem több mint a hatodik gazdája vagyok ennek a csodának. Természetesen még vásárláskor abban a tudatban voltam hogy én vagyok a harmadik. A sikeres vizsga után következett a  kötelező rossz, ez az autó nem tartalmazott padlólemezt... Erre akkor derült fény amikor véletlenek folyamata után egy autó alávilágított pont. Nos akkor egy kis kasztni munka. Sebaj, más mi lehet... Ekkor már sejtettem hogy nem én vagyok az aki szét fogja hajtani, mert nem lesz rá alkalom, annyit fog a műhelyekben állni, (Srácok ha kocsit vesztek, nézzétek meg alaposan :)) . Karosszéria munka nem lehet a világ vége. De!!! Az lett. Nagyon sok mennyiségű pénz kiadása után állt csak talpra ez a kis olasz macsó, nem volt neki szép élete előttem. Majd miután működni kezdett szerelembe estem, persze hogy később pofára. Ez az autó megtanított kitartóan dolgozni, kitartóan pénzt áldozni olyan dolgokra amire nem szívesen adtam. Persze voltak boldog kilóméterek, órákig tartó nevetgélések az üléseken, Majd egy délután úgy gondolta a vezérműszíj jobb helyen van a burkolaton kívül, persze... Mindent vitt, mindent.... Szelepek, hidrotőkék, aki ismeri ezeket a szavakat tudja hogy ez mind mind olyan szó ami sok 10ezer forintot ér. 

                    Ezek az autók soha nem fogynak el, mindig lesz egy lelkes fiatal, aki márpedig azért is megvásárolja, hogy talpra állítsa, nekem sikerült, három alkalommal lett ráköltve nagyobb összeg, majd belefáradtunk. Eladtuk, utólag is nagyon hiányzik, az olaszos temperamentum, az igazi bivaly hang, a perdülő forduló futómű, ami hihetetlen mennyire barátságos és milyen toleráns. Nagyon sok helyzetben megvédett. Az alfa már csak a szívünkben él, új gazdára talált egy másik lelkes ember személyében, mi pedig swiftet hajtunk. Nekünk is jobb így és talán a Nero fekete szörnynek is. Egy ilyen kapcsolatból nem lehet kiszállni egészséges profittal, itt csak kiadások súlyos veszteségek lesznek, egymásban is és a tulaj pénztárcájában is. Ez a sztori azért született hogy figyeljetek oda sokkal jobban amikor használt autót vesztek és ne a szívetekre hallgassatok hanem az eszetekre.